蒙扎比赛结果：勒克莱尔一停战术压住迈凯伦，法拉利主场沸腾

9月1日下午蒙扎星空官网，蒙扎赛道看台。勒克莱尔驾驶法拉利赛车冲过终点线时，计时屏显示领先皮亚斯特里2.6秒。

诺里斯第三个到线，塞恩斯第四比赛。这不是一场靠绝对速度赢下来的比赛。蒙扎比赛结果背后是一次大胆的一停策略结果，以及红牛整个周末找不到胎温窗口的尴尬。发车后诺里斯守住领先，勒克莱尔紧咬。第15圈附近的，勒克莱尔利主迈凯伦先让诺里斯进站，法拉利却让勒克莱尔留在外面多跑了8圈星空(中国)xingkong·官方网站。蒙扎的长直道和低速弯组合对轮胎很苛刻，硬胎撑到第38圈才换的，停战腾理论上冒险。

勒克莱尔出站后落在诺里斯身后6秒，靠新胎迅速追近。第45圈在1号弯外线完成超越了，动作干净，看台瞬间炸了术压。维斯塔潘第六完赛。

佩雷兹第八了，红牛两辆车都没进前五。我在现场转播席旁边听到一位意大利同行嘟囔，“这才是住迈蒙扎该有的蒙扎比赛结果”话虽情绪化，却点出很重要是法拉利在主场赌对了xingkong官网。勒克莱尔赛后无线电里声音发颤，说轮胎凯伦，最后十圈像在冰上开。他，最后一圈圈速只比诺里斯慢0.3秒，硬胎磨损管理得相当精确的。对比之下，法拉迈凯伦双车策略保守。皮亚斯特里被车队要求保护轮胎，诺里斯则抱怨出站后交通太差。

一个细节，诺里斯在第42圈锁死左前轮，冲进1号弯缓冲区场沸，那一下丢了约1.2秒。蒙扎比赛结果还改写了车手积分榜的紧张感。勒克莱尔拿下25分。与诺里斯差距缩小到24分。

红牛这边了，维斯塔潘从第六起步后一直卡在DRS火车里，直道尾速不差，出弯牵引力拖后腿。赛后他对着镜头耸肩，“我们连迈凯伦的尾灯都追不上，今天第五第六都正常”这话听着丧气，数据不骗人是红牛在蒙扎的两个计时段分别落后法拉利0.4秒和0.3秒。这场比赛不是偶然，是轮胎工作窗口与策略执行的叠加。离场时天色暗下来，球迷涌向赛道大门了，有人举着勒克莱尔的头盔模型往停车场跑。这场比赛留给围场的讨论还没完，法拉利的一停赌注能复制到新加坡吗？

迈凯伦会不会在蒙扎之后调整策略优先级？至少这个周日。蒙扎的红色烟火先替答案做了注脚。